Ещё один немец, а именно (VW CADDY 1.6 TDI 2010 CAYD) с блоком управления Simos PCR2.1.
Автомобиль оборудован роботизированной коробкой передач DSG/
Клиент обратился с жалобой о недостаточной мощности двигателя, особенно в городской черте.
С его слов при включенном кондиционере и с 4рьмя пассажирами в салоне авто прекращает быть резвым и прытким. Желание было поднять мощность двигателя для лучших динамических характеристик.
Осмотрев автомобиль (проведя диагностику систем с помощью диагностического сканера) мы приступили к работе.
Думаю не для кого уже не секрет, что блок управления двигателем расположен по центру автомобиля под лобовым стеклом. Для его демонтажа требуется частичная разборка подкапотного пространства. Работа не особо сложная, но пыльная и грязная J.
Установленный блок управления Simos PCR2.1 защищён от записи неоригинальной прошивки. Собственно он и снимается только для разблокировки. После процесса снятия защиты (разблокировки) блок управления устанавливается обратно.
Далее уже непосредственно в салоне автомобиля считываем оригинальную прошивку, делаем в ней нужные изменения и записываем обратно. После этого выезжаем на пробный заезд.
Скажем так, в целом ожидали меньших результатов от этого 1.6 литрового двигателя, но на практике оказалось, что двигатель вполне способен поднатужится и дать ещё немного мощности. Буквально через день ещё один VW CADDY 1.6 TDI CAYD на нём мы уже удаляли сажевый фильтр. Собственно процедура подобна этой. Сажевый фильтр был удалён и клиент остался доволен.
Opel Astra J 1.7l DELCO E87 2014 DPF EGR OFF!
Opel Astra J 1.7l DELCO E87 2014 DPF EGR OFF!
Опель астра джей 2014 года с блоком управления DELCO E87, удаление сажевого фильтра и клапана рециркуляции отработанных газов. Конструктивно в автомобиле применен блок управления нового образца а именно как и писалось выше DELCO E87.
Приятная новость!
С недавнего времени у нас появилась возможность осуществлять “виртуальное чтение” прошивки на тех ЭБУ которые ранее нужно было демонтировать и разобрать для считывания! К примеру “VW T5 2.0 TDI” 2011 2015 года выпуска имеет на своём борту блок управления EDC17CP20 ранее для считывания прошивки требовалась его разборка, а теперь нет! В предыдущих статьях мы описывали процесс считывания и записи таких эбу с разборкой.
Теперь чтение прошивки происходит через разъём диагностики OBD2! Особенно эта новость будет приятной для владельцев гарантийных автомобилей, потому что нет никаких механических следов вмешательства в блок управления.
Volkswagen Transporter 2010 2.0 TDI с блоком управления (EDC17-CP20)
Удаление сажевого фильтра! Отключение ЕГР.
Достаточно распространённая модель автомобиля Transporter или просто в народе T5 T6.
Автомобиль 2010 года выпуска и имеет на борту 2.0 TDI CAAB w201 с блоком управления EDC17CP20. Первоначально были жалобы на самопроизвольное включение лампы чек. При возникновении неисправности автомобиль терял мощность и переходил в аварийный режим. После проведения диагностики выяснилось, что причиной всему этому был клапан рециркуляции отработавших газов (ЕГР).
Citroen berlingo 1.6 AT EDC17C10 EGR DPF OFF + CHIPTUNING!
Citroen berlingo 1.6 AT EDC17C10 EGR DPF OFF + CHIPTUNING!
Ситроен берлинго 1.6 Diesel EDC17C10 Удаление сажевого фильтра, удаление егр, увеличение мощности!
Довольно часто к нам на удаление приезжают такие автомобили но этот немного необычен так как впервые встретили такое авто с роботизированной коробкой передач))) Пропустим отступление и перейдём к процессу.
Итак как уже неоднократно мы рассказывали для считывания оригинальной прошивки из установленого блока управления BOSCH EDC17C10 всё же приходится демонтировать блок управления с автомобиля, разобрать его, подключиться программатором и считать прошивку. Далее требуется корректировка оригинальной прошивки мы вносим в неё нужные нам корректировки в данном случае отключали контроль и управление сажевого фильтра, клапана егр + вносили коррекции в топливные карты для увеличения мощности.
Что же касаемо времени затраченного на данное авто то в среднем это 4-6 часов до полного завершения всех программных и сварочных работ.
Кроме того в этих авто установлена дополнительная система очистки с впрыском eolys powerflex которая при отключении сажевого фильтра также полностью удаляется , более того бочек присадки вообще можно снять с автомобиля так как при отключении с него снимаются все разьемы и трубки.
