Mb Sprinter 3.0L Удаление сажевого фильтра и удаление клапана рециркуляции ОГ егр.
Зачастую к нам приезжают автомобили Ford Kuga на которых уже пытались отключить (удалить сажевый фильтр) но так и не смогли это сделать. Некоторые объясняют это тем что в автомобиле вдруг откуда не возьмись стоит блок управления не Bosch, а страшный и непокорный Delphi и сделать они ничего с этим блоком управления не могут. Некоторые (были и такие случаи) залив проосто тюнинговую прошивку в которой добавлена мощность умудрялись гордо оповестить владельца авто в том что они залили ему прошивку без сажевого фильтра.
Выслушав печальную историю об автомобиле приступаем к работе, собственно ничего сложного в считывании или записи самой прошивки нет. ЭБУ Delphi прекрасно поддаётся процедуре считывания или записи прошивки, причём практически в 99% случаев не требуется снятие и разборка блока управления двигателем, все работы производятся сугубо через разъём диагностики OBD2. В среднем на все процедуры понадобится 2-3 часа свободного времени. После программного удаления сажевого фильтра можно отключить оба датчика температуры сажевого фильтра - это особенно хорошо в случае если один или оба датчика неисправны.
Никаких ошибок по сажевому фильтру возникать уже не будет. Автомобиль по прежнему будет адекватно диагностироваться диллерским оборудованием, никакие лишние неисправности не отключаются, все наши прошивки изготавливаются лично нами причём мы никогда не пользуемся такими програмами как ECU SAFE VOLTA и им подобными. Естественно при желании можно одновременно с удалением сажевого фильтра сделать и увеличение мощности двигателя в среднем от стокового значения можно получить прибавку в 20-30 лс без потери моторесурса двигателя и не повысив расход топлива!!!
Ford Kuga 1600 EcoBoost JQDA 110 150
Ford Kuga 2000 EcoBoost TPBA 176 240
Ford Kuga 2000 TDCi G6DG 100 136
Ford Kuga 2000 TDCi TXDA 120 163
Ford Kuga 2000 TDCi UFDA 103 140
Ford Kuga 2000 TDCi UKDA 100 136
Ford Kuga 2500 T Duratec HYDB 147 200
Mb Sprinter 3.0L Удаление сажевого фильтра и удаление клапана рециркуляции ОГ егр.
VW T5 с рабочим объёмом двигателя всего-то 1.9L! VW T5 2006 1900L V8 TDI AXC 63KW 85HP
Но как оказывается он способен на многое!
Собственно автомобиль куплен на вторичном рынке и приобретался он для коммерческих целей, а именно поездки за товаром в другие страны да ещё и с прицепом! И вот всё бы ничего, но первая же поездка на дальняк с прицепом показала что стандартной мощности двигателя совсем не достаточно для этих целей.
Естественно хозяин задумался, а что же можно сделать со сложившейся ситуацией? Не продавать же автомобиль из-за этого? В конце концов было принято правильное решение, а именно программно увеличить мощность и крутящий момент стандартного двигателя. Обратившись к нам клиент описал свои требования
К нам попал и такой автомобиль оборудованный системой (AdBlue) которая ну очень сильно раздражала хозяина авто своими частыми поломками и выходами из строя которые само собой при каждом обращении в сервис выливались в немалые деньги. За относительно короткий промежуток времени хозяин авто потратил на замену деталей касаемых мочевины и сажевого фильтра порядка 6 000 грн однако желаемого результата это так и не принесло. Кроме того заменив датчик температуры выпускного тракта ошибка по датчику не ушла. Офф сервис после этого как всегда пожал плечами оставив клиента в недоумении , а что же делать дальше с этой проблемой и как её решить раз и навсегда.
Audi Q7 3.0TDI Удаление сажевого фильтра, удаление вихревых заслонок + чип тюнинг.
Со слов владельца автомобиль периодически переходил в режим аварийного движения, при этом на панели приборов светилась неисправность двигателя (Check Engine) и терялась мощность (ограничивалась) двигателя. Во время проведения первичной диагностики были выявлены неисправности датчиков температуры сажевого фильтра и вихревых заслонок впускного коллектора P3135 – Заслонки впускных каналов: не достигнут нижний предел, + ошибка по сажевому фильтру Р2002 – сажевый фильтр, эффективность.