VW CADDY 1.6 TDI 2010 CAYD Simos PCR2.1 5WP42939AA Чип-тюнинг. CAYH
VW CADDY 1.6 TDI 2010 CAYD Simos PCR2.1 Удаление сажевого фильтра. CAYH
Skoda Octavia
Combi 2.0 TDI DPF EGR OFF+ CHIP-TUNING Scout 4x4 2011
Отключение сажевого фильтра, отключение клапана рециркуляции (физически и программно) + чиптюнинг на увеличение мощности двигателя ведь для полноприводных автомобилей это немаловажный фактор, зимой в сугробах или в грязевых ваннах желательно иметь хороший запас мощности.
Топливная система данного автомобиля построена на одном из распространенных блоках управления, а именно BOSCH EDC17C46 - лично мы считаем что это один из самых удачных блоков управления для чипа, результаты очень хорошие, динамика значительно возрастает и вместе с ней реакция на педаль акселератора. Считывание и запись блока управления двигателем происходит без снятий и разборки блока управления, всё через диагностический разъём.
Напомним что автомобиль полноприводный, а это означает что работы по физическому удалению сажевого фильтра занимают больше времени нежели чем на передне приводном авто. Собственно на весь процесс мы затратили не более 3-4 часов работы (физическое и программное удаление сажевого фильтра и клапана рециркуляции ог+ прибавили мощность) Мы всегда стараемся иметь максимально актуальное программное обеспечение нашего оборудования, таким образом мы вполне готовы для работы с самыми сложными блоками управления и пусть для клиентов это кажется очень просто и быстро но на самом деле скорость напрямую зависит от возможности оборудования и от опыта тех кто им работает.
«фото считывания записи забыли сделать»




VW CADDY 1.6 TDI 2010 CAYD Simos PCR2.1 5WP42939AA Чип-тюнинг. CAYH
VW CADDY 1.6 TDI 2010 CAYD Simos PCR2.1 Удаление сажевого фильтра. CAYH
Porsche_Cayenne 3.0 TDI Удаление и программное отключение сажевого фильтра.
Audi Q7 3.0TDI Удаление сажевого фильтра, удаление вихревых заслонок + чип тюнинг.
Со слов владельца автомобиль периодически переходил в режим аварийного движения, при этом на панели приборов светилась неисправность двигателя (Check Engine) и терялась мощность (ограничивалась) двигателя. Во время проведения первичной диагностики были выявлены неисправности датчиков температуры сажевого фильтра и вихревых заслонок впускного коллектора P3135 – Заслонки впускных каналов: не достигнут нижний предел, + ошибка по сажевому фильтру Р2002 – сажевый фильтр, эффективность.
Nissan Primastar Opel Vivaro Renault Trafic 2.5L Diesel. 2013 год выпуска.
Программное и физическое удаление сажевого фильтра и отключение клапана рециркуляции ог. Блок управления BOSCH EDC17, никаких снятий и разборок блока управления двигателем. Все работы по программному отключению производились используя лишь стандартный диагностический разъём Obd2. Далее был удалён физически сам сажевый фильтр.