Чем считать,записать прошивку с блока управления кефико Kefico?
Всё очень просто для считывания и записи прошивки подойдёт open port 2.0 и ecuflash.
Ласкаво просимо на наш сайт про чіптюнінг автомобілів! Ми - команда професіоналів, які допомагають автолюбителям отримати максимальну продуктивність зі своїх автомобілів.
Ми спеціалізуємося на чіптюнінгу і калибруванні прошивок для автомобілів. Чіптюнінг - це процес зміни програмного забезпечення двигуна автомобіля для підвищення його продуктивності. Калибрування прошивок, з іншого боку, є процесом настроювання параметрів двигуна, щоб забезпечити максимальну продуктивність та ефективність.
Наша команда має багаторічний досвід в галузі чіптюнінгу та калибрування прошивок. Ми використовуємо сучасні технології та обладнання для забезпечення найвищої якості роботи.
Ми пропонуємо індивідуальний підхід до кожного клієнта та його потреб. Наші послуги з чіптюнінгу та калибрування прошивок підходять для різних типів автомобілів та двигунів.
Зверніться до нас зараз, щоб дізнатися більше про те, як ми можемо покращити продуктивність вашого автомобіля!
Що дуже важливо ми використовуємо лише свої варіанти калібрування програми в блоці управління! Це не скопійовані прошивки з Інтернету! Кожну нашу прошивку ми можемо миттєво змінити, підкоригувати залежно від ситуації змінити додатково той чи інший параметр. Ми ніколи не використовуємо прошивки з різного роду складчин. Ви отримуєте готову прошивку з перших рук!
Марки авто з якими ми працюємо
Прошивки для чіп тюнінгу Daewoo, Chevrolet, Hyundai, Kia, Opel, Chery, Geely, Peugeot, Citroen, Renault, Dacia, SsangYong, Great Wall, Wolksvagen, Seat, Skoda, Audi, Mercedes, BMW, Dodge, Chrysler, Jeep, Fiat , Форд, Alfa Romeo, Volvo, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, BYD, Nissan, Wolkswagen, Toyota.
Чем считать,записать прошивку с блока управления кефико Kefico?
Всё очень просто для считывания и записи прошивки подойдёт open port 2.0 и ecuflash.
VW CADDY 1.6 TDI 55Kwt Nodpf noegr. Автомобиль приехал к нам, по словам клиента постоянно светился чек, было ограничение мощности, автомобиль вяло набирал скорость. Проведя диагностику была выявлена проблема в клапане егр. Обсудив с клиентом возможные варианты выхода из положения, в итоге было принято решение удалить клапан рециркуляции а вместе с ним и сажевый фильтр который кстати был уже не в лучшем состоянии да и без клапана более не смог бы прожигаться от накопленной сажи.
Очередной неисправный VW T5 2.0 TDI 2010. На этом автомобиле был удалён как сажевый фильтр так и клапан рециркуляции (EGR). Фактически всё началось с неисправности датчика температуры сажевого фильтра
Citroen Berlingo B9 1.6 2015. egroff dpfoff adblueoff Очередной автомобиль с проблемами по системе Adblue, были полностью отключены системы сажевого фильтра, клапана рециркуляции, а также мочевина.