Renault Grand Scenic 1.5 K9K 2014
DPF EGR OFF.
Удаление сажевого фильтра, удаление клапана ЕГР.
VW Caddy 1.9 Удаление Сажевого фильтра.
К нам обратился владелец этого автомобиля с просьбой программно удалить отключить сажевый фильтр что собственно и было сделано причём достаточно быстро и качественно. Автомобиль далеко не первой сежести но в полном боевом состоянии))
Сколько бы нам не рассказывали и не тыкали распечаток с сервисных СТО мы всё равно заново для подтверждения диагноза делаем диагностику сами с помощью своего проверенного прибора, а лишь после этого приступаем к выполнению поставленных задач.
Диагностика двигателя показала наличие неисправностей
1.Датчик дифференциального давления сажевого фильтра (слишком высокий сигнал)
2. Забитость сажевого фильтра выше предельного значения
Изходя из неисправностей можно было бы и попытаться решить проблему заменой датчика диф давления но хозяин настоял на удалении.
Итак процесс записи считывания через стандартный порт OBD2 , блок управления EDC16 (давно нам знакомый) Считываем прошивку правим в редакторе и записываем обратно в эбу. Делаем повторную диагностику, ошибок нет, значёк сажевого фильтра погас! Снимаем разъёмы с датчиков температур сажевого фильтра и разъём с датчика дифференциального давления сажевого фильтра (ошибок по прежнему нет) а если нет ошибок то наша работа выполнена правильно!
Далее отправили клиента к нашим коллегам на физическое удаление сажевого фильтра - это заняло около 1-2 часа времени и сразу после физического удаления мы выехали с клиентом на тест. Всё замечательно, аварийный режим отключился и никаких неисправностей нет.
Renault Grand Scenic 1.5 K9K 2014
DPF EGR OFF.
Удаление сажевого фильтра, удаление клапана ЕГР.
Volkswagen Transporter 2010 2.0 TDI с блоком управления (EDC17-CP20)
Удаление сажевого фильтра! Отключение ЕГР.
Достаточно распространённая модель автомобиля Transporter или просто в народе T5 T6.
Автомобиль 2010 года выпуска и имеет на борту 2.0 TDI CAAB w201 с блоком управления EDC17CP20. Первоначально были жалобы на самопроизвольное включение лампы чек. При возникновении неисправности автомобиль терял мощность и переходил в аварийный режим. После проведения диагностики выяснилось, что причиной всему этому был клапан рециркуляции отработавших газов (ЕГР).
Как известно на данных двигателях Opel уже давно есть проблема выхода из строя модуля twinport, при этом загорается лампочка неисправности кроме того пропадает незначительно мощность авто. При просмотре диагностическим прибором обнаруживается неисправность с кодом P1113 (06) что дословно значит низкое напряжение датчика активации отверстия. Многие решают проблему подкладывая всевозможные резиночки болтики, иногда в цепь проводки внедряют резисторы для обмана. Всё это конечно хорошо но сделать и повторить подобное сможет далеко не каждый.
Mb Sprinter 3.0L Удаление сажевого фильтра и удаление клапана рециркуляции ОГ егр.