fiat doblo 1.3 multijet Удаление, программное отключение в прошивке контроля сажевого фильтра.
Приятная новость!
С недавнего времени у нас появилась возможность осуществлять “виртуальное чтение” прошивки на тех ЭБУ которые ранее нужно было вскрывать для считывания! К примеру “VW T5 2.0 TDI” 2011 2015 года выпуска имеет на своём борту блок управления EDC17CP20 ранее для считывания прошивки требовалась его разборка, а теперь нет! Ранее мы описывали процесс считывания и записи таких эбу с разборкой.
Теперь чтение прошивки происходит через разъём диагностики OBD2! Особенно эта новость будет приятной для владельцев гарантийных автомобилей, потому что нет никаких механических следов вмешательства в блок управления.
Виртуальное чтение доступно не только на VW T5, но и на многих современных автомобилях, имеющих эбу EDC17, к примеру, Skoda Octavia III 2000 16v TDI CRVC 105KW 143 HP Diesel Bosch EDC17C64 и не только, конечно же нельзя сказать, что все автомобили теперь возможно прошить без разборки блока, но в целом очень и очень многие автомобили теперь можно прошить намного проще и повторимся без разборки ЭБУ! А к примеру, на “Opel Combo 1.3TDI MJD6F3” время на считывание и запись прошивки сокращается ровно в два раза, а время как известно дорого стоит в сегодняшнее время.
Мы постоянно развиваемся и постоянно усовершенствуем свой опыт и оборудование для максимальной готовности к любым ситуациям, на данный момент времени таким оборудованием и возможностями обладают единицы.
Спасибо что читали нас и Удачи на дорогах!
fiat doblo 1.3 multijet Удаление, программное отключение в прошивке контроля сажевого фильтра.
Opel Insignia 2.0 cdti EDC17C59
DPF EGR OFF!
Удаление сажевого фильтра и удаление клапана егр.
Для считывания и записи прошивки демонтировали и разбирали блок управления двигателем, хотя и имеем возможность считать и записать прошивку без вскрытия. Дело в том что на таком блоке управления очень часто при записи без разборки можно получить сюрприз в виде отказа блока управления принимать правленную прошивку, в этом случае прийдется делать двойную работу ( снимать разбирать подключаться к программатору считывать прошивку и записывать внутрисхемно) потому приняли решение сразу использовать так называемый режим («на столе») так сказать сразу сокращаем время.
В целом ничего супер страшного или сложного нет всё стандартно удаление как физическое так и программное заняло в общем не более 5 часов.
Автомобиль оборудован блоком управления Delphi DCM 3.4 установлен блок управления в моторном отсеке (есть на фото ниже)
Для прошивки данного авто нам не требовалось снимать блок управления с автомобиля, все работы по считыванию и записи прошивки велись через диагностический разъём OBD2.
Результат 1.5 литрового двигателя очень впечатлил!!! Динамика выросла очень хорошо!
Renault Master ||| 2.3L Siemens sid309 DPF EGR OFF Read Write via OBD2!
Рено мастер 3 2.3 л с блоком управления Siemens sid309 удаление сажевого фильтра и удаление егр