VW CADDY 1.6 TDI DPF EGR OFF.
Видалення та відключення сажового фільтра , відключення егр.
Приятная новость!
С недавнего времени у нас появилась возможность осуществлять “виртуальное чтение” прошивки на тех ЭБУ которые ранее нужно было вскрывать для считывания! К примеру “VW T5 2.0 TDI” 2011 2015 года выпуска имеет на своём борту блок управления EDC17CP20 ранее для считывания прошивки требовалась его разборка, а теперь нет! Ранее мы описывали процесс считывания и записи таких эбу с разборкой.
Теперь чтение прошивки происходит через разъём диагностики OBD2! Особенно эта новость будет приятной для владельцев гарантийных автомобилей, потому что нет никаких механических следов вмешательства в блок управления.
Виртуальное чтение доступно не только на VW T5, но и на многих современных автомобилях, имеющих эбу EDC17, к примеру, Skoda Octavia III 2000 16v TDI CRVC 105KW 143 HP Diesel Bosch EDC17C64 и не только, конечно же нельзя сказать, что все автомобили теперь возможно прошить без разборки блока, но в целом очень и очень многие автомобили теперь можно прошить намного проще и повторимся без разборки ЭБУ! А к примеру, на “Opel Combo 1.3TDI MJD6F3” время на считывание и запись прошивки сокращается ровно в два раза, а время как известно дорого стоит в сегодняшнее время.
Мы постоянно развиваемся и постоянно усовершенствуем свой опыт и оборудование для максимальной готовности к любым ситуациям, на данный момент времени таким оборудованием и возможностями обладают единицы.
Спасибо что читали нас и Удачи на дорогах!
VW CADDY 1.6 TDI DPF EGR OFF.
Видалення та відключення сажового фільтра , відключення егр.
VW T5 с рабочим объёмом двигателя всего-то 1.9L! VW T5 2006 1900L V8 TDI AXC 63KW 85HP
Но как оказывается он способен на многое!
Собственно автомобиль куплен на вторичном рынке и приобретался он для коммерческих целей, а именно поездки за товаром в другие страны да ещё и с прицепом! И вот всё бы ничего, но первая же поездка на дальняк с прицепом показала что стандартной мощности двигателя совсем не достаточно для этих целей.
Естественно хозяин задумался, а что же можно сделать со сложившейся ситуацией? Не продавать же автомобиль из-за этого? В конце концов было принято правильное решение, а именно программно увеличить мощность и крутящий момент стандартного двигателя. Обратившись к нам клиент описал свои требования
Ford Tranzit Conect 1.8 Sid206 Удаление сажевого фильтра и клапана рециркуляции (NoDpf NoEgr)
Довольно часто к нам обращаются владельцы этих автомобилей по поводу программного и физического удаления отключения сажевого фильтра или клапана EGR, а бывает на одном автомобиле отключаем и сажевый фильтр и EGR.
В автомобиле установлен блок управления SID206 , никаких разборок блока управления не требуется все работы по считыванию и записи прошивки производятся через стандартный разъём OBD2, время на все операции примерно 3 часа.
Ford Focus2 1.6 2009-2010!
Nodpf noegr # Удаление сажевого фильтра, удаление клапана рециркуляции (ЕГР).
На фото два одинаковых автомобиля, различие только в годах выпуска собственно потому мы их и добавили в один пост.
До 2008 года эти автомобили с лёгкостью прошивались прямо на автомобиле, однако с 2009 года такой вариант работы с эбу не всегда срабатывает.