Cloning ecu GPEC3 CHRYSLER C200 (JEEP)
Удаление сажевого фильтра Chevrolet
| Chevrolet (EU) | Captiva | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 127 | 2006 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Captiva | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2006 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Captiva | 2200 16v VCDI | Family Z | 163 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (EU) | Captiva | 2200 16v VCDI | Family Z | 184 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (EU) | Cruze | 2000 16v VCDI | Family Z | 150 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (EU) | Cruze | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Cruze | 2200 16v VCDI | Family Z | 163 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (EU) | Epica | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Lacetti | 2000 16v TDCI | RA 420 SOHC | 121 | 2007 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Orlando | 2200 16v VCDI | Family Z | 163 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (SA) | Cruze | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (SA) | Epica | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (SA) | Meriva | 1300 8v CTDI | Z13DTJ | 75 | 2010 | MARELLI | 6O203D |
| Chevrolet (SA) | Meriva | 1700 16v DTI | Y17DT | 75 | 2006 | DELPHI | DTI17 |
| Chevrolet (SA) | Montana | 1700 16v DTI | Y17DT | 75 | 2004 | DELPHI | DTI17 |
| Chevrolet (SA) | Tornado | 1700 8v TD | X17DTL | 68 | 2004 | BOSCH | EDC15M |
Volvo V50 1.6 2010.
Dpf Egr Off Удаление сажевого фильтра, удаление клапана рециркуляции. @ Cherkasy
Fiat Ducato 2.3l 2012 Удаление сажевого фильтра, удаление егр.
В автомобиле установлен блок управления двигателем Magneti Marelli MJD 8F3.
Toyota land cruiser prado 150 4.0 2013 E2. Тоёта ленд крузер 150 4.0 литра бензин , отключение контроля катализатора, перевод в евро2. Автомобиль порядка 150 000 км эксплуатировался исключительно на альтернативном топливе (газ), в конечном итоге левый катализатор полностью вышел из строя, естественно появились неисправности по неэффективности катализатора в следствии чего автомобиль переходил в аварийный режим. Кроме того при появлении неисправности катализатора автомобиль терял мощность, а также отключалась система курсовой устойчивости.
К нам обратились с просьбой полностью отключить и Удалить катализатор вместе с лямбдами.